В последние годы изготовители шин настроили производство исключительно на бескамерные изделия, которые имеют как лучшие эксплуатационные показатели, так и показатели с точки зрения безопасности. Бескамерные шины, за счет плотного прилегания к диску, спускаются равномерно, что позволяет автомобилю не потерять устойчивость.

Конструкция, функционал и разновидности вентилей.
Само понятие вентиль колеса, присуще только «бескамеркам», у камерных «сосок» составляет единое целое с камерой. Через вентиль воздух распределяется между плотно прилегающей покрышкой и ободом колеса. Виды вентилей с внутренней стороны обода:

•  —  резиновые конструкции самые распространенные, нержавеющая втулка впаяна в резиновый корпус, где находятся стержень, пружина с клапаном, и золотник;
•  — сборная конструкция, фиксируется стальным кольцом к ободу колеса, обязательно наличие прокладок;
•  — скрытые металлические конструкции.

Вентили из резины – самые дешевые сохраняют давление до 4,5 атм., они достаточно неприхотливы. Металлические конструкции применяются при критичных температурах (ниже -20 и выше +40).  Какой вентиль для шин купить владельцам минивенов и внедорожников? Несомненно, вариант из металла, поскольку нагрузка сильно повышается. К тому же такие изделия устойчивы к перепадам температур, агрессивным реагентам, влаге. Третий вариант подходит для спортивных, скоростных видов транспорта, т.к. давление на вентиль для бескамерных шин сильно возрастает. Изделия выполняются из хромированной стали. Длина вентилей напрямую зависят от классификации автомобиля увеличения размерности колес, длина изделия увеличивается 33,0, 42,5, 48,5 и 60,5 мм, что отражено на поверхности корпуса. Иные размеры, используют для эксклюзивных моделей. Соответственно, диаметры отверстий также возрастают, с увеличением нагрузки (11,3 мм, 15,7 мм).

Устройство, и роль главных элементов конструкции.

Материалы корпуса вентиля, мы рассмотрели выше. Золотник установлен на разделе полостей с высоким и низким давлением. При действии подвижной части осуществляет доступ воздуха в шину при подкачке, и не допускает его выхода.  Изделие распределяют по следующим видам:

• — для покрышек с камерами;
  — для бескамерной шины
  — для повышенных нагрузок, применимы для спорткаров.

Выбору колпачка, обычно уделяют мало времени, а зря. Он предотвращает попадание грязи в механизм вентиля, что позволяет дольше сохранять работоспособность. Поэтому надо регулярно проверять наличие колпачка. Что лучше выбрать металлический или пластмассовый колпачок. Мы советуем присмотреться к пластиковому колпачку – в зимний период случается, что металлический колпачок примерзает или прикипает к штанге.

Параметры вентилей.

Какой вентиль для бескамерных шин купить? Мы советуем обратить внимание на связанность размеров и систем от вида дисков. Вентили имеют соответствующую маркировку, и подразделяются на следующие группы:

•  —  подбирается для литых дисков, проблемой считается ускоренный спад давления, при проколе;
•  —  самый простой и дешевый вид, неприхотлив, стандартное давление 4,5 атм.;
•  — снабжаются скутеры и мотоциклы, самый малый размер;
•  — самые крупные вентили – ставятся при использовании стальных дисков;
•  — применяется для грузовых автомобилей, для повышенного давления до 7 атм.

Вентиль давления в шинах способный держать давление в 5-7 атм. устанавливают на автобусы и грузовые автомобили. Для грузовых, мы советуем использовать ниппели с обозначением ТR418.

Датчики давления.

Вентили датчика давления в шинах устанавливаются для контроля давления, изменение значения которого сильно влияет на безопасность эксплуатации авто. Наиболее распространенные, это датчики, приклеивающиеся к шине и устанавливаемые в колпачке вентиля покрышки. Достоинствами такой установки является простота монтажа. Недостатками – легко повреждаются, подвергаются воздействию реагентов.